Verband Region Stuttgart

„Europa hat die Wahl“ hat Ursula von der Leyen, gewählte Präsidentin der Europäischen Kommission, ihre Agenda für Europa für die Jahre 2024 - 2029 betitelt. Für das anspruchsvolle Programm in herausfordernden Zeiten wurde eine Kommission zusammengestellt, die den einzelnen Mitgliedsstaaten gerecht werden soll und zugleich persönlich und fachlich hochqualifiziert ist.   Was ist von diesem einflussreichen neuen Kollegium zu erwarten - für Europa, für Deutschland und schließlich für Baden-Württemberg und die Region Stuttgart?   Dies wollen wir im Rahmen unserer Veranstaltung „Die Agenda der neuen EU-Kommission – Chancen für Baden-Württemberg und die Region Stuttgart“ mit Ihnen sowie Vertreterinnen und Vertretern der EU-Kommission, des Staatsministeriums Baden-Württemberg und der Region Stuttgart diskutieren. Wir freuen uns!

Bis Ende 2026 müssen wir mit zahlreichen Baustellen und Sperrungen 🏗️ im S-Bahn-Netz rechnen. Das haben DB InfraGo und PSU heute bekannt gegeben. Grund ist die Inbetriebnahme von #Stuttgart21 und dem Digitalen Knoten Stuttgart. Dazu kommen weitere Baumaßnahmen, um das Netz zu modernisieren und instand zu halten. Der VRS fordert ein leistungsfähiges Ersatzkonzept und die Zusammenarbeit aller Beteiligten: ▶️ Verbindliche Planungsgrundlagen für alle Sperrungen, um einen leistungsfähigen Ersatzverkehr umsetzen zu können ▶️ Frühzeitige Planungssicherheit für alle Beteiligten und eine rechtzeitige und transparente Kommunikation aller Maßnahmen und Sperrzeiten ▶️ Ein verbindliches Konzept für den notwendigen Ersatzverkehr

Die Region braucht einen neuen Standort für mineralische Abfälle und verunreinigten Bodenaushub. Heute haben die Mitglieder im Ausschuss für Wirtschaft, Infrastruktur und Verwaltung die Kriterien für die Suche festgelegt, die somit starten kann. Die Ergebnisse der Standortsuche erwarten wir Ende 2025. 🔍 ▶️ Wie funktioniert die Suche? Anhand von Ausschluss-, Rückstell- und Ergänzungskriterien werden rechtlich bzw. planerisch mögliche Flächen ermittelt (es fallen z.B. Siedlungsflächen oder Naturschutzgebiete weg). Danach werden die Abwägungskriterien (z.B. Umweltverträglichkeit) berücksichtigt. Solche Abwägungskriterien haben im letzten Jahr zufällig ausgewählte Bürger*innen in mehreren Foren entwickelt und geben damit Input für die finale Entscheidung. 👨👩👦👦

🚉 Lust, die Region mitzugestalten? 🗺️ Wir freuen uns auf neue Kolleg*innen in unserem Team! 😊 Aktuell suchen wir Unterstützung für spannende und vielfältige Aufgaben in den Bereichen #Verkehrswirtschaft und #Planung. Interessant für Studis: Unsere #Werkstudentenstellen für den Einstieg in #Regionalplanung und #Verkehrsmanagement. ➡️ Mehr Infos gibt es hier: https://lnkd.in/ex5zYQgF

🚉 Mobilitätsdrehscheibe Flughafen Stuttgart 🛫 Mit der Inbetriebnahme des Pfaffensteigtunnels werden noch nicht alle Mittelzentren der Region direkt an den neuen, leistungsfähigen und attraktiven #Verkehrsknotenpunkt am Stuttgart Airport angeschlossen. ❌ Der Verkehrsausschuss des #VRS fordert eine umsteigefreie Verbindung auch für die Filstalachse (Göppingen und Geislingen). 💡 Das sehen die aktuellen Planungen nicht vor. Daher soll es nun Gespräche mit dem Land geben.

Der Regionaldialog Energiewende ist in seine dritte und vorerst letzte Runde gegangen. Gemeinsam mit der KEA Klimaschutz- und Energieagentur Baden-Württemberg GmbH (KEA-BW), dem Solar Cluster Baden-Württemberg e.V., der Handwerkskammer Region Stuttgart, dem Fachverband Sanitär-Heizung-Klima Baden-Württemberg, dem Fachverband Elektro- und Informationstechnik Baden-Württemberg und vielen weiteren Partnerinnen und Partnern wurden in einem Workshop beim Verband Region Stuttgart wichtige Herausforderungen adressiert und erste Lösungsansätze entwickelt, um die #Energiewende in der #RegionStuttgart voranzubringen. ▶️ Welches sind die größten Herausforderungen? ▶️ Welche Unklarheiten gibt es bei der bestehenden Gesetzeslage? „Unsere Vision für die Zukunft: Eine Region Stuttgart, in der jede geeignete Dachfläche für die solare Stromerzeugung genutzt wird, in der Unternehmen und Privathaushalte von einer klimafreundlichen und wirtschaftlichen Energieversorgung profitieren. Gemeinsam zeigen wir: Die Energiewende ist machbar“, sagt Dr. Alexander Lahl, Regionaldirektor des Verbands Region Stuttgart. Dazu braucht es verlässliche Rahmenbedingungen, klare Strategien und den Mut, neue Wege zu gehen. Es braucht aber vor allem auch den Austausch zwischen denjenigen, die Photovoltaik-Anlagen bauen, finanzieren, genehmigen und betreiben. ☀️ Einen Austausch, zu dem der Regionaldialog Energiewende der erste Aufschlag ist und der fortgesetzt werden soll: in den Netzwerken, in den Kommunen und in der Praxis.

#Quantentechnologie, #Wasserstoff, #Brennstoffzelle und mehr: Auf der Messe Stuttgart kommen jedes Jahr internationale Fachleute zusammen und gestalten auch die Zukunft unserer Region.🔮🔭 Der VRS möchte die Region als führenden Standort für diese Technologien positionieren – sie bieten große Potenziale, die wirtschaftliche Leistungsfähigkeit unserer Region nachhaltig zu sichern.🔒 Bereits 2024 haben wir gemeinsam mit der Wirtschaftsförderung Region Stuttgart GmbH (WRS), der Stuttgart-Marketing GmbH und Regio Stuttgart Marketing- und Tourismus GmbH und der Messe Stuttgart Maßnahmen umgesetzt.🤝 Auch 2025 möchten wir die Messen hy-fcell – International Expo and Conference und Quantum Effects stärken und mehr Menschen erreichen. Bei Netzwerkveranstaltungen, z.B. zur #Biointelligenz, kommen internationale Fachleute zusammen. (Weiter-)Bildung im Bereich Zukunftstechnologien bieten z.B. die Quantum Effects Academy für Schüler*innen oder der Female FutureTech Summit.🎓

Die Region hat seit 2010 ein regionales Verkehrsnachfragemodell, mit dem verschiedene Maßnahmen für das #Rad, den #ÖPNV und den #Straßenverkehr untersucht und die Leitplanken für die künftige Verkehrsentwicklung in der Region gestellt werden. Das Modell fungiert als wichtigstes Werkzeug der #Verkehrsplanung in der Region.🚗🚲🚆 Mittlerweile haben sich das Mobilitätsverhalten der Bürgerinnen und Bürger und das Verkehrsangebot auf der #Straße, #Schiene und im #Radverkehr verändert. Jetzt setzt die #RegionStuttgart das Verkehrsnachfragemodell neu auf. Eine wichtige Basis bilden die Daten zum Mobilitätsverhalten aus der #Bevölkerung. 👉Um das bisherige Modell auf einen aktuellen Stand zu bringen, wird die Region im Jahr 2025 eine #Haushaltsbefragung starten.📋💬 Wir freuen uns auf die Zusammenarbeit mit PTV Transport Consult, INOVAPLAN GmbH, Karlsruher Institut für Technologie (KIT), O.trend GmbH, SSP Consult, Beratende Ingenieure GmbH und Prof. Dr.-Ing. Markus Friedrich (Universität Stuttgart).😊🤝

Heute hat der Planungsausschuss die Förderung neuer Landschaftsparkprojekte beschlossen.🌳🌿 Zwölf der 15 Einreichungen erhalten dabei eine Förderzusage. Der #VRS unterstützt mit einer Gesamtsumme in Höhe von 1,5 Millionen Euro.💰 Zu den Projekten gehören Parks, Wander- und Radwege, Aufenthalts- und Spielplätze und vieles mehr!🛝🚲 Zwei davon im kurzen Überblick: ➡️480.000 Euro gehen nach Benningen am Neckar im Landkreis #Ludwigsburg. Auf einem alten Sportplatz soll hier ein ökologisch wertvoller Auenbereich am neu gestalteten Neckarufer inklusive Aussichtssteg entstehen.🌊 ➡️297.000 Euro kommen dem Landschaftspark Schönbühl in #Weinstadt im Rems-Murr-Kreis zugute. Hier soll ein geplanter #Solarpark durch eine landschaftliche Aufwertung, inklusive Aussichtsplattform mit Panoramablick ins Remstal, ergänzt werden.🏞️ Durch das Kofinanzierungsprojekt werden jeweils bis zu 50 Prozent der Kosten übernommen. Somit konnte der #VRS seit 2005 bereits über 300 Projekte mit über 28 Millionen Euro fördern.🤝

Der Verkehrsausschuss hat heute Pläne für Erweiterungen im S-Bahn-Netz konkretisiert. 🚉 Im Fokus stehen die Strecken ins Filstal und in Richtung Vaihingen/Enz sowie eine Verbesserung der Schusterbahn. ➡️ S-Bahn in den Landkreis Göppingen: Zwischen Bad Cannstatt und Süßen soll ab 2032 ein Vorlaufbetrieb starten. Geplant ist ein 30-Minuten-Takt – ergänzt durch die MEX-Verkehre ergibt sich ein annähernder 15-Minuten-Takt. 🕓 Gleichzeitig bereitet der VRS den Ausbau einer S-Bahn-Linie von Geislingen bis zur Schwabstraße vor. ➡️ S-Bahn nach Vaihingen/Enz In Machbarkeitsstudien wurden verschiedene Optionen untersucht, unter anderem Streckenführungen bis Mühlacker oder Vaihingen/Enz. Ziel ist es, die Mobilität im westlichen Teil der Region zu verbessern. 🚆 Eine der größten Herausforderungen bei der Verlängerung der S5 ist die Finanzierung: Mittel der Region Stuttgart können nur innerhalb der Regionsgrenze eingesetzt werden, Mühlacker liegt außerhalb.